ドライバーにとって最新の高速道路の危険? 背が高くて眺めが良い
パロアルト、東パロアルト、サンタクララ郡とサンマテオ郡全域で、高速道路の出入り口ランプと出口ランプを使用しようとしているドライバーの視線を、そびえ立つ雑草や草が遮っている。最近の国道101号線と州間高速道路280号線沿いのツアー。を示しています。
危険な状況により、ドライバーは合流車線を走行する車や高速道路を猛スピードで通過する車を見ることができなくなります。 東パロアルトのユニバーシティ・アベニューとドノホー・ストリートにある国道 101 号線の入り口は、その一例です。
2 つの車線が入口ランプに流れ込み、高速道路の速度の出る交通に合流しますが、ドライバーは入口ランプ車線の 1 つを隠している高さ 4 フィートの野生のエンバク草の向こう側を見ることができず、近づいてくる車の速度を測定することもできません。
他の地方高速道路の出入り口でも同様の状況です。 エンバーカデロ・ロードの出口にある背の高い雑草も、車道を疾走する車の死角を作り出しています。 エンバーカデロに向かう北行きの高速道路101号線の出口でも、芝生のスクリーンが視界をさえぎり、ただでさえ困難な場所であり、合流するドライバーは、2~3車線にわたる左折車線に到達しようとするときに、近づいてくる車を確認するために後ろ向きに首を伸ばして移動しなければならない。渋滞。
州間高速道路 280 号線のページ ミル ロード出口ランプでも、同様に背の高い雑草の堂々とした壁がドライバーの視界を妨げています。
カルトランス社は雑草除去の責任を負っているが、この問題について州当局に連絡した地元市の指導者らは、カルトランス社は人材が不足していると聞いたと述べた。
東パロアルト市マネージャーのメルビン・ゲインズ氏は電子メールで、市は背の高い雑草によって引き起こされる複数の安全上の危険を懸念していると述べた。
「ドライバーの安全に加えて、特にその地域に住居のない人が住んでいる場合の火災の危険性も懸念しています。カルトランスにはこれらの地域を維持する責任があります。私は個人的には、カルトランスがどのようにして雑草の成長を監視し、雑草が必要なときに作業員を派遣しているのかよく知りません。」市が必要性を認識した場合、私たちのスタッフはサービスチケットをカルトランスに提出します」と彼は言いました。
同氏は、カリフォルニア州運輸省の職員が5月10日水曜日、ユニバーシティ・アベニューへの出口ランプで雑草を刈っていたようだと指摘した。
道路脇の植生管理に関するカルトランスのウェブサイトによると、「背の高い草や雑草は、視界を低下させ、交通標識を妨害し、道路の曲がり角で対向車の視認性を妨げる視線の減少により、ドライバーにとって深刻な問題を引き起こします。これは特に曲がりくねった道で問題となる可能性があります」自転車利用者が頻繁に使用する田舎または半田舎のルート。」
夏の間、路肩の植物は乾燥し、火災の燃料が大量に発生します。 車が底をつき、トレーラーのチェーンが道路を引きずり、道路の石が路肩の他の石にぶつかる摩擦さえも、乾いた雑草に火花を送り、次の山火事を引き起こす可能性があるとカルトランス氏は指摘した。
「現在、乗組員はサンタクララ郡を含むベイエリア全域で植生の草刈りや剪定を行っている。過去の冬の嵐により、私たちの道路沿いに高い雑草や草が生い茂った。乗組員は毎日草刈りや剪定、除草作業を行っているが、それができない」すべてのサイトを同時に実行します」とCaltransの広報担当者Victor Gauthier氏は電子メールで述べた。
同庁は州内の 15,200 マイルを超える高速道路と高速道路を維持管理しています。
パロアルト市公共事業局は電子メールの中で、職員らは高速道路インターチェンジ沿いの植生問題について市職員や市住民から聞いていると述べた。 市はカルトランスのウェブサイト csr.dot.ca.gov にサービスリクエストを提出しており、職員も雑草についてカルトランスに相談している。 公共事業局によると、カルトランス社は人員が不足していることを市に伝え、職員を交代させて作業に優先順位を付けたという。
「市の職員は、夏から現在まで、カルトランスの職員が複数の場所や回数で植生の草刈りや剪定、樹木の剪定を行っているのを観察している。ごく最近では、サンアントニオ101番出口で、カルトランスの職員が植生の草刈りやトリミング、樹木の剪定をかなり厳しく行っていた」と同局は述べた。 「スタッフは、冬の大雨と春の遅い雨が重なり、以前に刈り取ったりトリミングした雑草の過剰な再成長を引き起こしており、市も同じ問題に直面していることを認識しています。このため、雑草の撲滅は最後まで続くと予想しています」 6月か7月初旬に。」